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一、德國B(niǎo)OSCH電磁閥的特點(diǎn)
德國B(niǎo)OSCH電磁閥功能
德國B(niǎo)OSCH電磁閥本身結構簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，比其他類(lèi)型的執行器（如調節閥）更易于安裝和維護。更值得注意的是，自控系統更簡(jiǎn)單，價(jià)格也更低。由于電磁閥由開(kāi)關(guān)信號控制，因此可方便地與工業(yè)控制計算機連接。在當今計算機普及和價(jià)格下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢更加明顯。
德國B(niǎo)OSCH電磁閥的響應時(shí)間可以短至幾毫秒，即使是先導電磁閥也可以在幾十毫秒內控制。由于獨立的回路，它比其他自控閥更靈敏。精心設計的電磁閥線(xiàn)路功耗非常低，是一種節能產(chǎn)品;它也可以通過(guò)簡(jiǎn)單地觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥門(mén)位置來(lái)實(shí)現，并且通常根本不消耗電力。電磁閥體積小，節省空間，輕巧美觀(guān)。
德國B(niǎo)OSCH電磁閥通常只有兩種狀態(tài)的開(kāi)關(guān)，閥芯只能在兩個(gè)極限位置，不能連續調節，所以調節精度也有限。
德國B(niǎo)OSCH電磁閥對介質(zhì)的清潔度要求很高。不能使用含有粒狀顆粒的介質(zhì)。如果是雜質(zhì)，必須先過(guò)濾。另外，粘性介質(zhì)不合適，并且特定產(chǎn)品的介質(zhì)的粘度范圍相對較窄。
德國B(niǎo)OSCH電磁閥固有地不足，其優(yōu)勢仍然很突出。因此，它被設計成各種各樣的產(chǎn)品以滿(mǎn)足各種需求并具有廣泛的用途。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步還集中在如何克服固有缺陷以及如何更好地發(fā)展其固有優(yōu)勢。
電磁閥是自動(dòng)控制閥，其原理和結構簡(jiǎn)單，但進(jìn)一步簡(jiǎn)化。
家用電器行業(yè)中洗衣機和冰箱的電磁閥，其零件的結構和工藝適合大批量生產(chǎn)。一般的電磁閥繞線(xiàn)部分采用塑料包裝，以減少引線(xiàn)斷裂的失敗，并且易于達到防水和防爆等保護要求。閥體，閥蓋等部件均經(jīng)過(guò)精密鑄造，鍛造等工藝，工程塑料電磁閥也已投放市場(chǎng)。國產(chǎn)防爆電磁閥不僅具有防爆功能，而且具有封裝性和本質(zhì)安全性。高壓和高溫電磁閥也似乎簡(jiǎn)化了結構和工藝。智能化方向的發(fā)展這主要是指電磁閥如何更好地配合智能電表，提高系統的控制精度和可靠性。
通常認為位置調整難以實(shí)現高精度。但是，在許多領(lǐng)域，正確的方法可以達到所需的高精度并節省成本。
二、BOSCH電磁閥工作原理
（1）BOSCH博世電磁閥端子松動(dòng)或導線(xiàn)端斷開(kāi)。博世電磁閥沒(méi)有動(dòng)力，可以緊固。
（2）BOSCH博世電磁閥線(xiàn)圈燒壞。可以拆下電磁閥的導線(xiàn)并用萬(wàn)用表測量。如果電路開(kāi)路，電磁閥線(xiàn)圈燒壞。原因是線(xiàn)圈受潮，絕緣不良，漏磁，線(xiàn)圈電流過(guò)大，燒壞，必須防止雨水進(jìn)入電磁閥。另外，彈簧太硬，反作用力太大，線(xiàn)圈匝數太少，吸力不足，導致線(xiàn)圈燒壞。緊急處理時(shí)，線(xiàn)圈上的手動(dòng)按鈕可在正常操作時(shí)從“0”位置轉到“1”位置，使閥門(mén)打開(kāi)。
（3）BOSCH電磁閥卡住。電磁閥滑套與閥芯間隙很小（小于0.008mm），一般為整體式組裝。當引入機械雜質(zhì)或潤滑油過(guò)小時(shí)，容易卡住。處理方法是用鋼絲從頭部的小孔中穿入，使其彈回。根本的解決辦法是拆下電磁閥，取出閥塞和閥芯套，用CCI4清洗，使閥芯能在閥芯套內靈活移動(dòng)。拆卸時(shí)，注意各部件的裝配順序和外部接線(xiàn)位置，以便正確重新裝配和接線(xiàn)，檢查油霧噴射孔是否堵塞，潤滑油是否充足。
（4）漏氣。泄漏會(huì )導致氣壓不足，導致由于墊圈損壞或滑閥磨損而難以打開(kāi)和關(guān)閉強制閥，從而導致多腔氦氣。在處理開(kāi)關(guān)系統電磁閥故障時(shí)，應選擇合適的正時(shí)，斷電時(shí)應處理電磁閥。如果在一個(gè)交換間隙內沒(méi)有完成處理，則可以暫停和處理交換系統。BOSCH博世電磁閥成立于1999年，位于江蘇省蘇州工業(yè)園區。它有900多名員工。博世在汽車(chē)零部件各方面的研發(fā)和生產(chǎn)水平處于領(lǐng)先地位。隨著(zhù)柴油噴射系統在該行業(yè)的巨大成功，博世汽車(chē)的底盤(pán)系統、能源和車(chē)身系統、汽車(chē)多媒體系統、汽車(chē)電子系統以及ATMO設備項目等部門(mén)也被派駐博世；
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