KTR是一家制動(dòng)器制造商。“制動(dòng)系統技術(shù)中心”位于東威斯特法倫州的Schloß-Holte-Stukenbrock，是KTR Brake Systems GmbH的總部。作為全球為數不多的制造商之一，KTR提供兩種不同的制動(dòng)系統：液壓KTR-STOP和機電EMB-STOP。他們的液壓和機電制動(dòng)系統廣泛應用于全球各個(gè)行業(yè)。客戶(hù)偏好和應用的一般條件決定了正確制動(dòng)器的選擇。深圳市華聯(lián)歐國際貿易有限公司專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)自動(dòng)化備品備件的銷(xiāo)售，優(yōu)惠促銷(xiāo)KTR制動(dòng)器產(chǎn)品，價(jià)格低，貨期短，質(zhì)量有保證，采購KTR制動(dòng)器，就選深圳華聯(lián)歐，我們會(huì )您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！以下是我們?yōu)槟榻B的德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F，感謝閱讀！

1、德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F介紹
德國KTR的浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器系列包括被動(dòng)和主動(dòng)浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器，每種都有液壓或機電版本。被動(dòng)制動(dòng)器KTR-STOP XXL-xxx-F是彈簧操作的浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器。KTR-STOP XXL-xxx-F的制動(dòng)鉗設計為浮動(dòng)鉗式制動(dòng)器，具有無(wú)需軸向力即可工作的優(yōu)點(diǎn)。即使設置不正確或安裝錯誤，也可以防止傳動(dòng)系統損壞。在壓力下調節氣隙的能力減少了維護和停機時(shí)間。KTR-STOP XXL-xxx-F制動(dòng)器是典型的保持制動(dòng)器，用于高扭矩側。該制動(dòng)器的所有功能均經(jīng)過(guò)精心設計，可在惡劣的環(huán)境條件下可靠地運行，同時(shí)降低運營(yíng)成本。鉗子的材料選擇和設計使得制動(dòng)器即使在低溫條件下也能可靠地工作。

2、德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F特征
①低溫地區使用
②優(yōu)化的浮動(dòng)鞍座設計
③背面壓力端口
④強化定心系統可優(yōu)化游泳行為
⑤制動(dòng)器背面的漏油連接

3、德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F功能
德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F新的制動(dòng)襯里顯著(zhù)降低了制動(dòng)盤(pán)的摩擦值。因此，制動(dòng)墊片在制動(dòng)系統首次有目的地使用之前的制動(dòng)墊片調整制動(dòng)盤(pán)，以?xún)?yōu)化制動(dòng)盤(pán)相反的摩擦值。關(guān)于必須分幾個(gè)步驟對負載施加壓力，直到制動(dòng)器達到全部性能。KTR制動(dòng)器皮帶貝拉格頂部的凸起，導致不適當的凸起擠壓和破壞可在工作條件下行駛。建議使用不同的閉合速度和每5個(gè)周期進(jìn)行插入過(guò)程信仰開(kāi)車(chē)力級應以至少有效的步驟進(jìn)行，每個(gè)步驟的額定功率為20%。對于彈簧加載的制動(dòng)器，這是通過(guò)保持對彈簧的壓力來(lái)實(shí)現的。實(shí)現彈簧力，在主動(dòng)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)適當降低操作。

4、德國KTR制動(dòng)器KTR-STOP XXL-XXX-F特性
KTR制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程必須在每個(gè)循環(huán)中達到150°C的表面溫度。在每個(gè)潤滑步驟之間，制動(dòng)盤(pán)應恢復到啟動(dòng)溫度最多50“C。除非這是可能的，否則必須相應地從高啟動(dòng)溫度將驅動(dòng)每個(gè)力級別。要注意的是，在任何情況下都不能剎車(chē)。滑動(dòng)溫度達到200 C。如果可能的話(huà)，溫度應該在剎車(chē)周期。在制動(dòng)墊片后在旋轉方向的不同位置進(jìn)行測量。

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